全国两会期间，代表委员们履职尽责，为大政方针建言献策，也在为地方建设积极奔走。政府工作报告提出，今年全国要完成铁路建设投资8000亿元，记者得知，这其中就有不少是湖北的项目。

2017年三个铁路项目建成

两会期间，全国人大代表、武汉铁路局局长汪亚平在接受采访时透露，今年湖北的铁路建设将在确保完成投资213.48亿元的前提下，力争达到300亿元，增幅超过50%。年内将建成运营武九高铁大冶北至阳新段、天门至仙桃支线、潜江铁路支线3个项目。

武九铁路大冶北至九江段从武黄城际铁路大冶北站引出，自西向东沿长江南岸而行，经湖北省的大冶市、阳新县，江西省的瑞昌市、九江县，于沙河街附近接入昌九城际铁路，利用昌九城际接入九江站。正线全长112.217km，其中湖北省境内长67.923km，江西省境内长44.294km。

天门至仙桃铁路支线属于江汉平原货运系统的重要组成部分，线路自长荆铁路天门站引出，上跨武荆高速公路，沿 213 省道东侧至天门市设天门东站，向东至汉川市福星工业园设沉湖站，向南下穿武汉至宜昌铁路、跨汉江至仙桃市设仙桃东站，全线长83.033km。

潜江铁路支线，位于江汉平原的天门、仙桃、潜江三市境内，线路自天门东站引出，跨天仙一级公路折向西南，经岳口镇南侧先后跨越随岳高速公路及汉江，后折向西至潜江北站。线路全长35.164km。

黄冈到黄梅铁路、安庆至九江铁路年内开工建设

全国人大代表、黄冈市委书记刘雪荣在两会期间透露，黄冈到黄梅铁路、安庆至九江铁路今年将开工建设。

黄冈至黄梅铁路是京九客运专线的重要组成部分，位于湖北省东部，黄冈市境内，从武汉至黄冈城际铁路黄冈东站引出，经浠水、蕲春、武穴、黄梅与安庆至九江铁路相连，全长122公里，估算投资148亿元。

安庆至九江铁路起于安徽省安庆市，经安徽怀宁、潜山、太湖、宿松和湖北黄梅，设黄梅南站，于鳊鱼洲跨长江至江西九江，引入既有庐山站。安九铁路正线全长170.2公里，其中湖北（黄梅）境内51.012公里，投资100亿元。

三峡翻坝铁路年底前开建

3月7日，湖北三峡现代物流有限公司与中铁二十局集团签订合作协议，共同投资建设并运营三峡翻坝物流产业园疏港专用铁路。该铁路将于今年底前开工建设。

该铁路是长江三峡江南铁水联运项目重要组成部分，投资32.97亿元，线路全长42.56公里，铁路等级II级，自宜万铁路宜昌南站引出，经宜昌市点军区、夷陵区，终点接入秭归县三峡翻坝物流园茅坪港。目前，该项目预可行性研究报告编制完成并通过审查，与宜万铁路宜昌南站接轨条件已经武汉铁路局批复同意，正在开展工程可行性研究及地质勘察等工作，整个项目进展顺利。

代表联名呼吁 尽早启动京九高铁阜阳至黄冈段建设

京九高铁（北京至九龙客运专线）已经纳入国家中长期铁路网规划，线路全长2400多公里。目前，京九高铁黄冈至九江段已定于今年开工，全线就只剩阜阳至黄冈段还没有列入计划。

此次两会期间，已有17位全国人大代表联名：恳请国家发改委、国家铁路局、中国铁路总公司支持湖北省、河南省、安徽省尽早启动京九高铁阜阳至黄冈段项目前期工作，确保“十三五”期间开工建设。

“十三五”末铁路里程超6000公里湖北将成“祖国的立交桥”

目前湖北境内铁路营运里程达到4128公里，其中高速铁路达1033公里，占到四分之一。通过高铁和动车，全国超过24个省会及重点城市被纳入以武汉为中心的“半天生活圈”。

3月6日下午，湖北团代表分组审议政府工作报告，对于湖北铁路建设和规划，全国人大代表、武汉铁路局局长汪亚平提出了三点建议：

一、积极推进郑州至万州高铁，安庆至九江高铁，武西高铁十堰至西安段，武汉至杭州高铁黄冈至黄梅段，襄阳至常德，宜昌至郑万联络线前期工作，推进阜阳至黄冈，荆州至荆门，武汉至天门城际铁路等项目研究。

二、加快推进《武汉铁路枢纽总图规划》修编工作，重点推进新汉阳站，武杭、武西高铁直达线，形成以武汉为中心的“米”字形放射状枢纽格局。

三、加快推进长江三峡、武汉新港等多式联运示范工程建设，把武汉打造成长江经济带多式联运中心，让铁路成为湖北沟通“一带一路”和长江经济带的桥梁纽带。

“等这些在建和即将开工的几大项目完工，‘十三五’末湖北铁路里程将超6000公里，那时湖北有望成为‘祖国的立交桥’。”